Comment manier le vélo dans une courbe

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La plupart des accidents se produisent dans les courbes. Il est donc important pour nous de nous entraîner au maniement et au freinage de la moto dans les virages. Habituellement, lorsque vous approchez d’une courbe, la tactique la plus sûre est de commencer à tourner tard et de prendre un virage serré plutôt que d’avoir un virage long et progressif. Lorsque vous tournez en retard, vous aurez une meilleure visibilité des véhicules venant de la direction opposée, ou de toute autre distraction possible et vous gagneriez du temps si cela devait être un spectacle risqué.

La nature humaine habituelle est de prendre un virage’C’. Je préfère que vous preniez le virage en “L”. D’accord, rien de technique….’C’ est la courbe graduelle et’L’ est le virage presque à droite. Bien qu’il soit impossible d’avoir un virage parfait à angle droit, essayez de vous frayer un chemin du’C’ au’L’. Si vous roulez avec un nouveau vélo pour la première fois, faites très attention. La nature de la courbe de la moto varie d’un modèle à l’autre. J’ai eu un choc lorsque la Yamaha R15 de mon amie a refusé de tourner comme je le voulais.

Il est très difficile de pratiquer cela dans un virage, mais vous pouvez vous entraîner à tourner dans un tour complet. Choisissez celui qui a peu de trafic. Choisissez aussi le moment de la journée où il n’y a pas trop de véhicules et surtout quand il n’y a pas de gardien des lois routières ! Commencez par vous entraîner dans un grand et descendez jusqu’à de petits points d’appui ronds. Lorsque vous vous habituerez à tourner et à vous pencher, commencez à freiner. Imaginez une situation d’urgence et freinez soudainement. Sois prudent.